Аеропорт у місті Чернівці був побудований ще в далекому 1933 році, а в 1975 у летовища з’явилася злітно-посадкова смуга з твердим покриттям. Тоді її довжина складала 1500 м, у 1986 році її продовжили до 2216 м.
У 1999 році летовище отримало статус міжнародного, проте з роками покриття зношувалось, і коли в 2006 році воно було передане місту, вартість реконструкції злітно-посадкової смуги оцінювали в 12-16 млн грн. У 2007 році ця цифра зросла вже до 40 млн грн, а самі роботи планувалося завершити до кінця того року.
Зображення максимального розміру (відкриється в новому вікні)
Реконструкція, проведена з серпня по жовтень 2011 року, обійшлася в 9 млн грн. Довжина робочої смуги на той час становила 1900 м. З червня по жовтень 2014 року була проведена чергова реконструкція смуги. Цього разу вона коштувала міському бюджету 5,5 млн грн.
Читайте також: "Викинули гроші на вітер": нардеп заявив, що автори тунелю в Чернівцях мають відповісти за свої вчинки
Нарешті, в листопаді 2016-го стартували наймасштабніші за останні роки роботи з ремонту злітно-посадкової смуги, вартість яких тоді оцінювалася в 17,7 млн грн, але вже наступного року мер Чернівців Олексій Каспрук заявив, що їз Державного бюджету на реконструкцію має бути виділена сума в 75 млн грн. Передбачається, що після остаточного завершення реконструкції аеропорт зможе приймати літаки великої тоннажності.
Обіцянок політиків різних рівнів щодо цього летовища не бракує. Наприклад, у 2008 році колишній міський голова обласного центру Микола Федорук заявив, що реконструкція злітно-посадкової смуги летовища буде завершена того ж року. Виділення 3 млн грн на світлосигнальне обладнання КП "Міжнародний аеропорт "Чернівці" обіцяв тодішній голова Чернівецької ОДА Михайло Папієв.
Не дозволити закрити летовище обіцяв у 2015 році міський голова Чернівців Олексій Каспук, а міністр інфраструктури Володимир Омелян наприкінці 2016-го – що буде здійснена реконструкція ЗПС у регіональних аеропортах.
Приєднуйтесь до "МБ" у соцмережах: VK, Однокласники, Facebook
