Фото molbuk.ua
У селі Глиниця Чернівецького району оглянули тимчасову переправу через річку Прут. Через інтенсивний рух великовагового транспорту на мосту планують посилити контроль, а також покращити стан його проїзної частини.
Про це повідомив голова Чернівецької ОВА Руслан Осипенко, пише molbuk.ua
За словами Осипенка, першочергове завдання — забезпечити безпечний рух тимчасовою переправою. Для цього на під’їздах до мосту планують встановити габаритні обмежувальні рамки, які не дозволятимуть проїзд транспорту, що перевищує встановлені параметри.
Також розглядають можливість встановлення стаціонарного поста патрульної поліції на під’їзді до споруди.
Службі відновлення та розвитку інфраструктури у Чернівецькій області доручили частіше оновлювати покриття проїзної частини тимчасового мосту та опрацювати альтернативні маршрути для великогабаритного транспорту.
"Першочергове завдання — щоб пересування по ній було безпечним", — зазначив Руслан Осипенко.
Як відомо, тимчасовий металевий міст передала Україні Норвегія як гуманітарну допомогу. Його довжина становить 120 метрів.
Читайте також: Один з найбільших в Україні: що відомо про норвезький міст у Глиниці та який він має вигляд - відео
Перед відкриттям переправу випробували. За результатами випробувань підтвердили можливість її експлуатації з навантаженням до 30 тонн та за умови дотримання мінімальної дистанції між транспортними засобами 10 метрів.
На підходах до мосту облаштували асфальтобетонне покриття, встановили дорожні знаки та елементи для примусового зниження швидкості.
Водночас тимчасова споруда потребує особливого режиму експлуатації. За даними Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Чернівецькій області, інтенсивний рух вантажного транспорту, перевищення встановленого навантаження та недотримання безпечної дистанції створюють додаткове динамічне навантаження на конструкції та пришвидшують зношення дерев’яного настилу.
Служба відновлення проводить технічні роботи для підтримання мосту в належному стані. Зокрема, спеціалізована організація обстежила споруду та виконала роботи з підтягування металевих елементів до нормативних параметрів. Також регулярно замінюють зношені елементи додаткового дощатого настилу.
Наразі опрацьовують варіанти покращення проїзної частини тимчасового мосту. Спеціалізована організація має визначити оптимальний спосіб поліпшення настилу. Роботи планують виконувати за кошти, передбачені на експлуатаційне утримання.
Чому замість старого мосту збудували тимчасовий
Міст через Прут у Глиниці побудували у 1959 році. Його довжина становила 254,29 погонного метра.
У 1982 році через повінь було підмито одну з опор, через що міст тимчасово перестав забезпечувати рух транспорту. Протягом десяти місяців опору відновили, а інші підсилили за допомогою буронабивних паль і ростверків.
У 2019 році міст обстежили. Його технічний стан визначили як аварійно-небезпечний та непрацездатний. Тоді постало питання відновлення транспортного сполучення та будівництва нової мостової споруди.
У 2020 році розробили проєктно-кошторисну документацію на капітальний ремонт мосту, а восени 2021 року розпочали роботи. Проєкт передбачав будівництво нового мосту на місці старого, тому конструкції існуючої споруди демонтували.
На час відсутності мосту рух транспорту організували об’їзним маршрутом. Місцеві жителі неодноразово скаржилися на умови проїзду — гравійне покриття, щільну забудову, обмеження габаритів та інші незручності.
У січні 2022 року кілька десятків людей розпочали акцію протесту в селі Глиниця Чернівецької області, в якому перед цим затопило переправу, яка з’єднувала цей населений пункт із Дубівцями.
Цю переправу встановили у зв’язку з капітальним ремонтом моста у Глиниці, який мали завершити до кінця 2022 року.
На затопленій переправі застрягали автівки, а людям доводилося переходити річку вбрід. Окрім того, рятувальникам доводилося діставати з річки затоплені автівки, якими водії намагалися переїхати переправу.
Пізніше через повномасштабне вторгнення Росії та запровадження воєнного стану роботи за проєктом будівництва нового мосту призупинили.
Тому для відновлення транспортного сполучення вирішили облаштувати тимчасовий металевий міст, переданий Україні Норвегією.
Постійний міст може коштувати 450 млн гривень
Водночас тимчасову переправу не розглядають як довгострокове рішення. За даними Служби відновлення, її експлуатація потребує постійного технічного контролю та регулярного відновлення окремих елементів конструкції.
Читайте також: Ремонтують кожні два тижні: скільки коштів витрачають на тимчасовий міст через Прут
Стратегічним рішенням залишається будівництво нового постійного мосту через Прут. Для відновлення цього проєкту необхідно актуалізувати проєктно-кошторисну документацію з урахуванням сучасних вимог та умов будівництва.
Орієнтовна вартість оновлення проєктної документації становить близько 6 млн гривень, а будівництва постійного мосту — близько 450 млн гривень.
Після актуалізації документації проєкт зможуть подавати на участь у міжнародних програмах та залучати кошти державного бюджету на умовах співфінансування.
Наступного тижня на Буковині очікують робочий візит делегації Міністерства розвитку громад та територій України. Під час зустрічі планують обговорити, зокрема, будівництво постійного мосту, а також розбудову пунктів пропуску у Вижницькому районі.
Читайте новини "МБ" у Google News | Facebook | Telegram | Viber | Instagram
