Каталітичний нейтралізатор вихлопних газів - недешевий компонент, від якого українські водії змушені відмовлятись, замінюючи його шматком труби.
В Україні така машина проблем може не мати, а от як діяти, коли доведеться їхати в Європу, пише РБК-Україна
Що таке каталізатор
Каталітичний нейтралізатор (каталізатор) - частина вихлопної системи сучасного автомобіля; причому на сучасному авто каталізаторів часто два. Він перетворює шкідливі речовини (CO, NOx, HC) у менш токсичні, зменшуючи забруднення повітря.
Завдяки йому автомобіль відповідає вимогам екологічних стандартів (Euro 3, 4, 5, 6 тощо). І завдяки йому власник отримує певні проблеми:
- Каталізатор служить обмежений час, але його заміна часто фінансово недоцільна. В деталі використані рідкоземельні метали, вона настільки дорога (від 300-500 євро), що обходиться мало не в півціни самого вживаного авто;
- просто видалити каталізатор не можна - він на електронному рівні інтегрований у систему керування двигуном. Доводиться перепрошивати софт агрегата, це недешево, а також створює додаткові проблеми при експлуатації (наприклад, в морози);
- машина без каталізатора опиняється поза законом – вона не відповідає тим еконормам, що заявлені виробником.
Попри все, велика частина українських автовласників змушена таки відмовлятись від "екології" (так і кажуть: "екологія вирізана"). І крім можливих технічних проблем фактично мають одну реальну проблему - виїзд за кордон. Чи пустять до Європи машину без каталізатора?
Вимоги ЄС: чи можна без каталізатора?
Офіційно - не можна. У країнах Європи діють суворі екологічні стандарти щодо викидів - вони, власне і змусили автовиробників устатковувати машини багатоступеневими системами очищення вихлопу з каталізаторами, сажовими фільтрами, системами впорскування сечовини тощо.
Чи пропустять машину на кордоні?
Перевірки екології на кордоні теоретичні можливі, прикордонні служби на в’їзді в країну як правило мають бокс для технічного контролю. Але на практиці перевірка каталізатора просто на переході - нечасте явище.
Однак, якщо автомобіль має страховку, прикордонні служби "за умовчанням" зазвичай вважають, що технічний стан відповідає вимогам.
Чи можна їздити по Європі без каталізатора
Грубо кажучи - можна, поки не попадешся. У деяких країнах на шляхах може бути влаштований вибірковий контроль вихлопу з приладами вимірювання вмісту CO/NOx. І звісно, авто з українськими номерами потраплять під таку інспекцію в першу чергу.
Також вирахувати машину без каталізатора можуть у так званій екологічній зоні. Такі є, наприклад, у багатьох великих містах у ЄС. До них дозволено в’їзд лише авто з певним екологічним класом (Euro 4/5/6). За в’їзд у зону без відповідної наклейки чи стандарту можна отримати штраф у кілька десятків - кількасот євро, залежно від міста.
Крім того, машина без каталізатора в Європі (до речі, як і в Україні) офіційно вважається несправною. Через що власнику можуть відмовити у виплаті страховки у випадку ДТП.
Зрозуміло, що коли українське авто затримається в країні ЄС надовго і змушене буде проходити місцевий техогляд, через відсутність каталізатора це не вийде. І тоді машину можуть зняти з обліку, заборонити рух або виписати штраф. Який, між іншим, в залежності від країни становить від 70 до 1 700 євро.
Найголовніше
Чи вийде з’їздити до Європи без каталізатора? Швидше за все так, вийде. На кордоні у більшості випадків не перевіряють фізичну наявність каталізатора.
Але якщо потрапити під якусь перевірку вже у країні ЄС, то можна позбутись чималої суми грошей і часу на юридичну тяганину з поліцією.
Читайте новини "МБ" у Google News | Facebook | Telegram | Viber | Instagram
