Сніг принципово міняє умови руху. Тож щоб поїздки залишались безпечними і в цілому успішними, водій має керувати машиною не так, як завжди. Поговоримо про те, як навчитись вести авто по засніженій дорозі.
Є конкретні прийоми водіння, коли під колесами сніг – пухкий, перемелений шинами чи вкатаний, пише РБК-Україна.
Всі зимові дорожні проблеми можна розкласти на стандартні ситуації. Відповідно, до кожної можна прикласти ті чи інші водійські прийоми та навички. І серед них немає якихось надзвичайних хитрощів.
1. Рушайте плавно: "внатяжку"
Від надмірного обертового моменту на колесах (по-народному - від зайвої тяги) машина може забуксувати і "засісти" в снігу.
Тому в найвідповідальніші моменти - рушання, рух на підйом, повороти в глибокому снігу - бажано тримати за можливості вищу передачу і невисокі оберти. В таких випадках старі водії кажуть, що треба рухатись "внатяжку".
Суть прийому: при рушанні в снігу уникати високих обертів двигуна. Мета (і майстерність) водія - втримати баланс між максимально низькими обертами і впевненою роботою мотора, не даючи йому заглухнути. Якщо під снігом лід і дорога по факту слизька, спробуйте рушати з другої передачі.
2. Гальмування двигуном
Саме під час гальмування відбувається чимала частка зимових неприємностей: у машини заносить корму і розвертає на зустрічну смугу, зносить передок за межі повороту… Зрештою, при заблокованих колесах машина може геть втратити керованість і мов космічний болід, рухатись у невизначеному напрямку.
Тому досвідчені водії на снігу намагаються рідше користуватись гальмами, використовуючи гальмування двигуном.
Суть прийому: замість натискання на педаль гальма водій знижує швидкість, переходячи послідовно на нижчу передачу. В автоматичній трансмісії для цього слід перейти в режим ручного керування (Manual).
Таке уповільнення не блокує колеса, тому зчеплення з дорогою і керованість машиною зберігаються.
3. В бік заносу: корекція кермом
На слизькій дорозі одна з найбільш поширених небезпек – занос автомобіля. Тобто коли задок машини зміщується вбік і намагається, образно кажучи, обігнати її передню частину. Цей потенційно небезпечний розворот можна скасувати одним рухом керма.
Суть прийому: за рахунок точної контрдії кермом обнулити момент, що розвертає машину. Тобто якщо машину починає розвертати проти волі водія і задок виноситься вперед, слід повернути кермо у напрямку заносу.
Головне, щоб цей контррух не був надмірно довгим: як тільки кут заносу припинить зростати, кермо треба повертати у положення "рух прямо". Інакше машину кине у зворотній бік, і зловити її кермом буде ще важче.
Реакція на початок заносу має бути миттєвою і бажано точною, слід відточити цей рух кермом на безпечних майданчиках - щоб реакція стала автоматичною.
4. Розгойдування
Коли автомобіль на дорожніх шинах (хоч і зимових) хоча б на чверть хвилини забуксує у снігу, він викопає під ведучими колесами лунки, з яких не вибереться без додаткових зусиль.
В такому випадку немає сенсу тиснути на газ і слухати, як шини виють від марного обертання на місці. Вибратись можна навіть без додаткової допомоги - вдавшись до розгойдування.
Суть прийому: рушаючи плавно на малих обертах, розкачати автомобіль вперед-назад, синхронізуючи його коливання у лунках з поданням газу у відповідний бік - вперед чи назад. Коли амплітуда коливань виросте за рахунок продовження лунок під колесами, треба буде вмикати то першу, то задню передачу - поступово збільшуючи амплітуду.
Накатавши таким чином в снігу доріжку (колію) довжиною з півметри-метр, розганяйтеся по ній і виїжджайте уперед чи назад.
4. Плавно і рівномірно
Рух по снігу багато в чому нагадує їзду по ожеледі - всі дії водія мають бути так само плавними і неквапливими.
Суть прийому: все треба робити плавно. Повертати кермо, натискувати і відпускати зчеплення, гальмувати, змінювати оберти двигуна - якщо ці дії будуть різкими, машина з більшої ймовірністю забуксує і загрузне. Або потрапить у занос і втратить керованість.
Рухатись засніженою дорогою слід рівномірно, не змінюючи швидкість без особливої потреби. Зупинятись теж не бажано.
Описаними вище прийомами колись володіли практично всі водії. Не тому, що вони проходили якусь особливу підготовку, а тому що вони змушені були мало не щодня їздити по засніженим дорогам на шинах-"всесезонках".
Тож і сьогодні для отримання навичок впевненого і безпечного руху по снігу можна порадити побільше практики. Наприклад, або їзду по безлюдних дорогах після снігопаду, або спеціальні курси контраварійної підготовки в зимовий період.
Читайте новини "МБ" у Google News | Facebook | Telegram | Viber | Instagram
