Чернівецькі служби таксі підвищують ціни. Кажуть, що збільшують тарифи поступово, щоб люди звикли до них. Впродовж літа (деякі таксі почали підвищувати ціни ще з квітня) посадка у таксі поступово подорожчала на дві гривні: з 2,9 до 4,9 гривні. Зараз у деяких таксі сісти в машину коштує 5,9 гривні.
За словами працівників служб, цей тариф покриває вартість "доїзду" машини до клієнта. Також "зріс" і кілометр: орієнтовно з 3,2 до 3,7 гривні. А заміський тариф сягає й 4,6 гривні за кілометр. Водночас невеликі служби, які не мають багато машин, ціни влітку майже не підвищували. Бо активність знижується, настає сезон відпусток, студенти відпочивають, люди їдуть відпочивати.
За словами таксистів, на тарифи впливає здебільшого вартість паливно-мастильних матеріалів та запчастин. Нині таксисти кажуть, що й підвищення тарифів не рятує – заробітки все одно знизилися на чверть. Тому, щоб зменшити витрати, вони не завжди погоджуються на далекі поїздки, наприклад, на околицю міста чи за межі міста.
Крім того, водії самі ремонтують машини. А запчастини всі оцінюються у доларах. Нині курс також лихоманить. Так і ціни: запасні частини постійно дорожчають.
– Ми змушені підвищити ціни. Впродовж трьох останніх тижнів поступово підвищили посадку на гривню. Ми підвищуємо ціни обережно, щоб люди могли звикнути. Але щоб якось триматися на плаву, потрібно підвищити ціни на проїзд ще на 10-15 копійок. І швидше за все, ми це згодом зробимо. Тому що вже з нинішніми цінами на пальне лише в останні дні літр бензину подорожчав на 1,7 гривні, – і з цим підвищенням ми не покриваємо витрати, – пояснює власник однієї із чернівецьких служб таксі Ілля ВЕЛИЧКО.
– За місяць водії закуповують від 400 до 800 літрів пального. Якщо порахувати, скільки платили у лютому, коли літр коштував орієнтовно 10 гривень, і сьогодні, коли літр коштує 17. Все стане зрозумілим.
Наразі ми підвищили ціни лише на посадку. Виходить, що вартість проїзду зараз подорожчала лише на гривню, бо ціну кілометра залишили на тому ж рівні.
Ще таксисти скаржаться на якість запасних частин. Кажуть, що вона суттєво знизилася. Очевидно, що виробникам не вигідно виготовляти якісні запчастини, таким чином вони спонукають частіше купувати.
– Нині гідравлічний апарат коштує 2,5 тисячі. Але не факт, що на цьому обладнанні авто проїздить два роки. Водії порівнюють, що раніше після капремонту "Мерседес" витримував два роки. А сьогодні на капремонті хоча б півроку проїздив, – пояснює Марія ТИМОФІЙЧУК, власниця служби таксі. – З іншого боку, на ринку є якісні і відповідно дорожчі запасні частини, але й вони не витримують наших доріг. Бо гарантії на них виробники дають на основі випробовувань на європейських дорогах. А наші дороги зменшують термін їхньої експлуатації.
