Фото: ЧТУ
У Чернівцях украй бракує водіїв тролейбусів та автобусів. Станом на сьогодні є близько сотні вакансій. Пропонують офіційне працевлаштування, гідну і стабільну зарплатню, бронювання. Проте працівників усе одно не вистачає.
Через це страждають містяни, адже кількість одиниць транспорту доводиться зменшувати: ним просто нікому кермувати. А ті водії, які є, часто працюють понаднормово, хоч і за додаткову зарплатню.
Про ситуацію із кадрами та як планують розв’язувати проблему, molbuk.ua розповів директор Чернівецького тролейбусного управління Григорій Оробець.
Потрібно 220 водіїв, а є 170
Станом на сьогодні, каже керівник, не вистачає близько сотні водіїв. Нових приходить мало. І перше, про що запитують, чи є бронь. Коли ж чують, що є лише для 50 відсотків військовозобов’язаних, зникають.
"Ми вже подавали оголошення про вакансії на Work.ua, і через центр зайнятості шукали. Усіх, хто телефонує, цікавить не зарплатня, а чи є бронювання. Якщо є, можна вести далі розмову, – зітхає Григорій Оробець. - Так, 50 відсотків броні – це насправді дуже мало. Якщо у нас умовно є двісті військовозобов’язаних, то лише сотню ми можемо забронювати".
Питання броні часом навіть стає предметом маніпуляцій. Нещодавно з ЧТУ звільнився водій, якому не продовжили бронь.
"А не продовжили через те, що він упродовж минулого року три місяці перебував на лікарняному. І знову пішов. У нас є внутрішня комісія, яка перевіряє, чи працівники, що на лікарняному, справді хворі. Можливо, їм треба чимось допомогти. І якщо людина справді хворіє, немає питань. Але тут не той випадок", – каже керівник.
Зараз у ЧТУ працює близько 170 водіїв, і цього не вистачає. Адже щодня на маршрути виходить 96 одиниць техніки.
"На один транспорт мало би бути щонайменше двоє водіїв, тобто 192. Згідно з нормативами до цього додається ще 15 відсотків. Це водії, які мають право на відпустку, лікарняний. Зрештою, потрібно 220 працівників. Але такої кількості нема. Ті водії, які є, часом перепрацьовують, виходять на роботу навіть у вихідний. Ми їм, звичайно, це оплачуємо в подвійному розмірі. Але так би не мало бути", – зауважує Григорій Оробець.
Можна заробити навіть 50 тисяч
Оплата праці цілком пристойна, запевняє посадовець. Новачок, який просто відпрацьовує норму, отримує 20 тисяч гривень. Із певним досвідом і додатковими годинами має до 30 тисяч. Ті ж, хто тут понад десять років, їздять першим класом (на "гармошках", "мерседесах"), отримують по 50-55 тисяч.
"Також важливо, що це офіційна робота, забезпечено соцпакет, все оплачують: лікарняні, відпустки. Згідно з колективним договором, можуть виділяти різні види допомог. За шкідливих умов праці надають додаткову відпустку", – наголошує керівник ЧТУ.
Брак людей створює проблему: їздити є чим, та нема кому.
"У нас є транспорт, який могли б залучати. Наприклад, додати на тролейбусний маршрут №3, із якого ми забрали два тролейбуси, тому що не було кому їздити. Також у нас є 13-й маршрут, на який можна додати ще одну одиницю. Машини є, але немає водіїв", – розводить руками Г. Оробець.
Поки ситуація з кадрами не покращиться, у ЧТУ планують і надалі працювати в режимі обмеженої кількості маршрутів. І паралельно підшукувати водіїв. Та все ж мають надію, що це вирішать згори.
"Міністерство розвитку громад і територій працює над проєктом рішення, який може збільшити відсоток бронювання на транспортних підприємствах з 50 до 75. Це все поки що на етапі розробки, погоджень. Невідомо, коли буде це рішення і чи взагалі буде. Все ж сподіваємося на краще. Якби його ухвалили, це б нам значно полегшило роботу", – каже Григорій Оробець.
Куди звертатися в пошуку роботи
Чернівецьке тролейбусне управління
Чернівці, вулиця Комунальників 12
Тел. +38 050 43 42 989 (голосове меню – кнопка 1)
Читайте новини "МБ" у Google News | Facebook | Telegram | Viber | Instagram
