Саме ця структура є розпорядником коштів, і тиждень тому, коли її ще очолював Сергій Погорений, департамент не затвердив 3 з 6 сформованих для тендерного комітету лотів. Комунальники відмовилися закуповувати тролейбуси майже 30-річної давності, через що і скоротили заплановану для придбання тролейбусів кількість з 20 до 11. Сьогодні новопризначений директор департаменту Ярослав Кушнірик пояснив таку позицію своєї структури.
-Департамент прийняв рішення не виносити на розгляд тендерного комітету три лоти, у двох з яких були тролейбуси 1989 - 1991 років, ще й без вимоги капремонту та вартістю в 1,1 мільйон гривень. Вирішили, що для таких машин це занадто висока ціна, - розповідає Я. Кушнірик. - У третьому лоті – додатково передбачалися ще кілька "гармошок" "Шкода-15Тр". Ми затвердили з ними лише один лот, що передбачає новіші, ніж 1991 року випуску. Нині ми хочемо перевірити, скільки подовжених тролейбусів справді виїжджає на лінію і скільки їх потрібно. Адже, якщо їх буде багато, на маршрутах будуть більші інтервали руху. Думаю, мешканці від цього будуть не у захваті.
Таким чином, з передбачених на придбання двох десятків вживаних тролейбусів 26 мільйонів гривень, витратять лише 15,1 млн. Залишки цих коштів у департаменті пропонують витратити на придбання кількох нових машин.
- Деяким членам робочої групи взагалі не подобається словосполучення "нові тролейбуси". Тобто, вони не відмовляються зовсім від їхнього придбання, проте говорять про таку імовірність лише в перспективі, - каже Я. Кушнірик. - Ми ж припонуємо на залишки коштів придбати два нові тролейбуси. Щоби вже почати їхню обкатку та побачити, як вони відпрацюють зиму і наскільки підходять під реалії нашого міста. Тоді б уже наступного року могли закупати більшу партію нових машин.
Зрештою, директору департаменту доручили до 1 червня переглянути скасовані лоти, вивчити ситуацію з тролейбусним управлінням та відзвітувати про прийняте рішення.
