Перший трамвай, тролейбуси MAN і автобуси Fiat: яким був транспорт старих Чернівців - відео

Перший проєкт трамвайної мережі в Чернівцях представлений у 1872 році, інженером Фрідріхом Шмідтом. Він пропонував збудувати в Чернівцях лінію із канатним приводом довжиною більше 2 кілометрів і шириною колії 1000 мм.

Трамвай мав поєднати залізничний вокзал Чернівців із центром, який знаходиться у верхній частині міста. Згодом Шмідт отримав право на влаштування в Чернівцях ліній канатного трамвая, проте на проєкт забракло коштів.

Про історію розвитку громадського транспорту в Чернівцях ідеться у черговому відео від проєкту "Культурна кузня", пише molbuk.ua


Перший проєкт електричного трамвая був поданий у міську раду Чернівців в 1891 році Хуго фон Вебенау. Який не був підтриманий, але у пізніше влада Чернівців ініціювала будівництво в місті електростанції та ліній.



Роботи із будівництва трамвайної лінії відновилися в 1897 - облаштовували контактну мережу трамвая, міські та крайові чиновники оглянули електростанцію, депо та рухомий склад.

І вже 18 липня 1897 року електричний трамвай у Чернівцях, вперше почав перевозити пасажирів - це була четверта в сучасній Україні трамвайна система після Києва, Львова та Дніпра.

Влітку 1906 року в Чернівцях розпочалось прокладання другої колії – до того трамвайна лінія була одноколійною із роз’їздами. Її проклали на ділянці від Соборної до Центральної площі і далі до пивоварні Штайнера.

На початку 1910-х років планувалося розширити мережу електричного трамвая в Чернівцях, але цьому завадила І світова війна. Було лише продовженно трамвайної лінії через міст над Прутом до станції Жучка.


У 1919 році трамвайний рух в Чернівцях здійснювався тільки на ділянці від вулиці Садової до залізничного вокзалу і тривав тільки до 18:00. Не вистачало потужності міської електростанції, крім того відчувався дефіцит палива.

Повне відновлення трамвайного господарства було завершене в 1920 році. У 30-х роках діяло 3 трамвайних маршрути: від річки Прут - до станції Південна, Прут - до повороту в трамвайне депо та Прут - до кінця одноколійної ділянки.

У 1967 році Чернівецький трамвай офіційно припинив роботу. З розвитком автобусного і тролейбусного транспорту ці транспортні засоби виявилися набагато більш гнучкими і дешевими в порівнянні з трамваями.

Тролейбусний рух у Чернівцях розпочався 1 лютого 1939 року, коли місто перебувало у складі Румунії. Чернівці стали другим містом на території сучасної України, де з'явився цей вид транспорту.

У 1937 році приймається рішення про будівництво в Чернівцях тролейбусної лінії за маршрутом автобуса № 4, який сполучав Резиденцію митрополитів із вулицею Авіаторілор (нині район аеропорту).

Тролейбусну лінію будували протягом 1938 року, замість опор використовували зношені трамвайні рейки. Ангари для обслуговування тролейбусів спорудили на території трамвайного депо.


На лінію вийшли 4 тролейбуси фірми MAN. Вони вважалися більш прогресивними за трамваї, оскільки краще долали круті чернівецькі підйоми. Вартість проїзду складала від 4 до 7 леїв.

Після входження Буковини до складу срср у 1940 році було націоналізовано регіональну транспортну компанію, а 16 серпня 1940 року створено Чернівецьке трамвайно-тролейбусне управління.

Запроваджено другий тролейбусний маршрут, до міста прибуло 4 тролейбуси ЯТБ-4 радянського виробництва.

Під час Другої світової війни, при відступі румунських військ у 1944 році, всі тролейбуси та обладнання було вивезено до Румунії, що на кілька років зупинило роботу мережі.

Навесні 1944 року на лінію виїхав єдиний тролейбус ЯТБ-4, який лишився в місті. Інші 7 тролейбусів так і не повернулися в рідне місто – із Брашова їх доправили до Одеси, Києва та Дніпра.

Нормальна робота електротранспорту Чернівців була відновлена лише в лютому 1946 р. У 1948 році до Чернівців прибули 3 тролейбуси МТБ-82 із Москви. У 1950 року ще чотири тролейбуси моделі МТБ-82Д.

У 1960 році в Чернівцях вже налічувалося 16 тролейбусів моделі МТБ-82Д, у 1963-1964 рр. надходить 6 тролейбусів на базі кузова автобуса ЛАЗ-695Е, Станом на 1965 рік чернівецький тролейбус перевіз 13 млн. пасажирів.

Перші автобусні лінії в Чернівцях з'явилися як приватні та муніципальні маршрути, що з'єднували центр з околицями, мова йде про румунський період до 1940 року.


Як і перші тролейбуси, автобуси були допоміжним засобом пересування для містян. Автобуси обслуговували маршрути, куди не доходили трамваї (що працювали до 1967 року), а згодом - і тролейбуси.

Із 1933 року в Чернівцях запроваджено рух міських автобусів. Для цього було придбано 10 автобусів марки "Fiat 622", зібраних в Румунії. Крім трьох трамвайних маршрутів в місті працювало 5 автобусних.

Також у 30-х роках курсували німецькі та французькі моделі. Зокрема, для міста були закуплені німецькі автобуси MAN. Вони мали передовий на той час дизайн та систему опалення.

Автобуси MAN того часу були пофарбовані у темно-синій або темно-червоний кольори та мали м'які шкіряні сидіння, що вважалося розкішшю для громадського транспорту.

Найпопулярніший маршрут з'єднував площу Ринок із залізничним вокзалом. Чернівці мали один із найсучасніших аеропортів тогочасної Румунії, і автобусне сполучення з ним було візитівкою міста.

Читайте новини "МБ" у Google News | Facebook | Telegram | Viber | Instagram