Проект будівництва тунелю, який мав би з'єднати два мікрорайони Чернівців, можливо, стане потрібний у далекому майбутньому, коли Чернівці розростуться настільки, що для руху транспорту не буде вистачати об'їзної. Проте наразі цей мільйон гривень, витрачений на розробку проекту, міг бути використаний на більш потрібні для міста речі.

Про це на своєму брифінгу 13 лютого повідомив міський голова Чернівців Олексій КАСПРУК, пише molbuk.ua:

-Хотів би показати ціну питання. Ви знаєте, що частина депутатів блокувала бюджетний процес, поки не було включено мільйон гривень на розробку техніко-економічного обгрунтування по будівництву тунелю. А після того, як ці кошти таки були включені в бюджет, було заблоковано роботу виконавчого комітету щодо прийняття титульних списків. Тобто фактично був висунутий ультиматум: або ми виділяємо мільйон гривень на тунель, його техніко-економічне обгрунтування, або блокується виконання будівельних ремонтних робіт по всьому місту, - наголосив О. Каспрук. - Хто не бачив, як виглядає мільйон гривень, то виглядає він отак (О. Каспрук демонструє великий стос паперів на столі — авт.). Швидше за все, я так собі передбачаю, оці три папки паперу ляжуть на полицю і будуть там десь тихенько припадати пилом.

Проект розробляв проектний інститут “Укрспецтунельпроект”, зауважив мер:

“Щодо цифр. От сума одна: чотири смуги руху — два мільярди 210 мільйонів гривень. От сума друга — на дві смуги (хоча не уявляю собі міську магістраль з двох смуг) — один мільярд 276 мільйонів гривень. За 120 мільйонів це абсолютно нереально зробити. Переконаний, що, можливо, цей проект був колись потрібний, на дуже-дуже далеку перспективу, коли місто виросте в рази, буде не вистачати об'їзної та всього іншого. Тоді це треба реалізовувати. Але мільйон сьогодні — це синиця в руках, який міг би бути використаний на більш корисні для громади речі”, - вважає мер.

Ці розрахунки — це лише кошторис на будівництво. Тут не враховане знесення, перенесення споруд, мереж, ремонт аеропорту, додав О. Каспрук:

“І це виключно кошторис на будівництво. Це без викупу землі, без знесення якихось споруд, без перенесення магістральних мереж, без розриття аеропорта і знову його збирання докупи. Злітно-посадкова смуга — там, якщо не помиляюся, глибина закладання цього тунелю за нормативами — більше 20 метрів. Тобто якщо це навіть відкритим способом робити, то з урахуванням відкосів половину смуги треба буде розкопати. А злітно-посадкову смугу відкопати — це ще пару сотень мільйонів гривень, які ніхто нам не дасть”.

Єдина надія, що Кабмін не затвердить своїм рішенням цей проект, адже він не принесе наразі жодної користі, провадить міський голова:

“Усі такі проекти, за законом, ми маємо затверджувати рішенням Кабінету Міністрів. Хоч це рятує. Бо хтось здоровий на це подивиться і буде приймати рішення. Зрозуміло, що не затвердять нам таку річ. Воно не несе жодних розрахунків на сьогоднішній день економічних, соціальних. Що це дасть? Ці всі речі прораховуються професійно, на рівні експертів. Я колись вчився по програмі ООН, то нам розказували і показували, як це має робитися. Умовно кажучи, є дорога з двома смугами руху. Вона коштує мільйон. За 30 років на цій дорозі загине 25 осіб. Є дві смуги руху, але якщо ми ставимо відбійник, дорога буде коштувати не мільйон, а півтора мільйона гривень. Але за 30 років загине 15 осіб. А це виплати по інвалідності, утримання дітей, витрати на лікування... Це все рахується. Тут цього немає. Якщо говорити про серйозні проекти, які також коштують сотні мільйонів гривень, то це захист Чернівців від підтоплення. Над цим треба працювати. Бо Прут може знову прийти. І він прийде, не дай Боже, колись...”, - сказав мер.

"Це просто приклад того, як втрачається здоровий глузд. Коли депутати хочуть задовільнити свої амбіції. У таких випадках точно треба сходити до лікаря", - додав О. Каспрук.

Нагадаємо, у Чернівцях депутати міськради Віталій Гавриш і Богдан Ковалюк презентували журналістам проект будівництва тунелю, який з’єднає мікрорайон Гравітон і вулицю Південно-Кільцеву.

Приєднуйтесь до "МБ" у соцмережах: VK, Однокласники, Facebook